επικαιρότητα

Βέβαια λόγω του γεγονότος πως ουσιαστικά όλοι οι διαγωνισμοί είχαν παρόμοιους όρους και αντίστοιχα και οι προδικαστικές προσφυγές, είναι πιθανόν να έχουν την ίδια τύχη και οι υπόλοιπες προσφυγές, μένει όμως να γίνει γνωστή η ετυμηγορία του Κεντρικού Συμβουλίου της ΕΑΔΗΣΥ.

Να θυμίσουμε πως το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει στείλει εδώ και 2 εβδομάδες στο Ελεγκτικό Συνέδριο τις συνολικά οκτώ συμβάσεις για τα οδικά και σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία και δύο ακόμα συμβάσεις συμβούλων.

Αυτό που μένει πλέον ως ερώτημα είναι αν το σχήμα ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ-ΕΚΤΕΡ-ΕΡΕΤΒΟ-ΤΕΝΑ που προχώρησε στις προδικαστικές προσφυγές θα προχωρήσει σε νέα προσφυγή αυτή τη φορά στο ΣτΕ.

Αν δεν υπάρξουν περαιτέρω εμπλοκές και οι διαγωνισμοί ολοκληρωθούν, οι συμβάσεις θα μπορούν να υπογραφούν το πολύ μέχρι

Έρχεται το Πάσχα και τα έργα θα  ξεκινήσουν αμέσως μετά. Πρόκειται για έργα που έχουν μεγάλη σημασία για τις περιοχές κυρίως της Θεσσαλίας και δευτερευόντως σε περιοχές της Στερεάς Ελλάδας.

Αναφορικά με τα σιδηροδρομικά έργα είναι η αποκατάσταση της γραμμής Δομοκός-Λάρισα και οι περιφερειακές γραμμές Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και Λάρισα-Βόλος. Όλα τα έργα έχουν χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Τα σιδηροδρομικά έργα εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθούν σε χρονικό ορίζοντα 15-48 μηνών και αντίστοιχα τα οδικά σταδιακά σε 48 μήνες. Τα έργα είναι προϋπολογισμού 1,35 δισ. ευρώ.

Να θυμίσουμε πως σύμφωνα με τα αποτελέσματα των διαγωνισμών τα έργα αναλαμβάνονται ως κάτωθι:

α) Αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού (Χ.Θ. 288+600) έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+840) μετά τις θεομηνίες “Daniel” και “Elias” με Προϋπολογισμό 173.600.000€ (με ΦΠΑ). Προσωρινός ανάδοχος: METΚΑ με 4%.

β) Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας, σε εντοπισμένα τμήματα της γραμμής, μετά τις θεομηνίες “Daniel” και “Elias” με Προϋπολογισμό 57.660.000€ (με ΦΠΑ). Προσωρινός ανάδοχος: AVAX με 4,10%

γ) Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου μετά τις θεομηνίες “Daniel” και “Elias”, με Προϋπολογισμό 181.660.000€ (με ΦΠΑ). Προσωρινός ανάδοχος: AKTOR με 4%.

Έργα αποκατάστασης στους Δήμους Ζαγοράς – Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, με προϋπολογισμό 278,2 εκατ. ευρώ. Προσωρινός ανάδοχος: ΤΕΡΝΑ με 5%.

Έργα αποκατάστασης στους Δήμους Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, με προϋπολογισμό 267,5 εκατ. ευρώ. Προσωρινός ανάδοχος ΤΕΡΝΑ με 5%.

Έργα αποκατάστασης στους Δήμους Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, με προϋπολογισμό 184 εκατ. ευρώ. Προσωρινός ανάδοχος AKTOR με 4,80%

Έργα αποκατάστασης στους Δήμους Ιστιαίας, Μαντουδίου, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων με προϋπολογισμό 170 εκατ. ευρώ. Προσωρινός ανάδοχος: AVAX με 4,90%

Έργα αποκατάστασης στις Περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας με προϋπολογισμό 19,5 εκατ. ευρώ. Προσωρινός ανάδοχος ΙΝΤΕΡΚΑΤ.

Τα αρδευτικά και αντιπλημμυρικά

Παράλληλα το υπουργείο και το Υπερταμείο έχουν βάλει μπρος έργα αρδευτικά και αντιπλημμυρικά έργα στην περιοχή. Σε σχέση με τα αρδευτικά, έχουν συμβασιοποιηθεί έργα 45 εκατ. ευρώ για δίκτυα στα Τρίκαλα, ταμιευτήρες στα Αμπελάκια, στον Αγιόκαμπο, λιμνοδεξαμενή στον Αλμυρό ενώ αναμένονται και τα εμβληματικά έργα, όπως είναι η Κατασκευή Φράγματος Ποταμού Ενιπέα και η Μελέτη Αρδευτικών Δικτύων Σμοκόβου.

Από την πλευρά του το Υπερταμείο μέσω της Μονάδας Ωρίμανσης προχωρούν τα έργα ορεινής υδρονομίας σε ορεινές περιοχές της Θεσσαλίας μέσα από το πρόγραμμα Aqua Montis ύψους 215 εκατ. ευρώ. Είναι αντιπλημμυρικά έργα που λειτουργούν ως διαχειριστές/φράχτες των υδάτων που επιτυγχάνουν την διευθέτηση τους με απώτερο σκοπό αυτοί οι όγκοι νερού να μην πλημμυρίζουν τις πεδιάδες.

Παράλληλα έργα προωθεί και η Περιφέρεια Θεσσαλίας, καθώς έχουν ξεκινήσει έργα 42 εκατ. ευρώ και εντός του 2025 εκτιμάται πως θα ξεκινήσουν επιπλέον 38,6 εκατ. ευρώ. Στόχος της Περιφέρειας, όπως ανέφερε ο κ.Κουρέτας, είναι τα έργα αυτά να έχουν ολοκληρωθεί το 2026.